Du har hektet på hengeren, kastet i lasset og skal bare ta den vanlige lyssjekken før du kjører. Bremselys: ok. Blinklys venstre: ok. Blinklys høyre: ingenting. Du vrikker litt på kontakten, og plutselig virker det, helt til du har kjørt hundre meter og en bil bak deg blinker med lysene. Dette er en av de vanligste feilene på norske tilhengere, og i de aller fleste tilfellene sitter synderen på ett og samme sted: i den 13-polete kontakten.
Hvorfor er det nesten alltid kontakten?
Hengerkontakten lever et hardt liv. Den står ute året rundt, får saltsprut om vinteren og regn om høsten, og hver gang den ikke er i bruk, ligger pluggen på hengeren gjerne åpen mot været. Over tid skjer det to ting. Kontaktflatene korroderer, slik at strømmen møter motstand og lysene blir svake eller faller ut. Og pinnene bøyes litt for hver gang pluggen settes inn skjevt, til en av dem en dag ikke lenger treffer skikkelig.
Pærer og kabler kan selvsagt også ryke, men det er unntaket. Regelen er en kontakt med korrosjon, fukt eller en bøyd pinne.
Slik feilsøker du på fem minutter
Start med det enkleste. Trekk ut pluggen og se på begge kontaktene. Ser du grønt eller hvitt belegg på metallet, er det korrosjon, og da har du sannsynligvis funnet feilen. Rens pinnene forsiktig med kontaktspray og en liten børste, og se etter pinner som står skjevt. En bøyd pinne kan rettes varsomt, men den blir aldri helt god igjen.
Sett pluggen inn igjen og test alle lysfunksjonene mens noen står bak og ser. Virker lysene når du holder pluggen i en bestemt vinkel, men ikke ellers, er kontakten moden for utskifting. Det samme gjelder hvis feilen kommer og går med været. Fukt i kontakten gir akkurat den typen ustabile feil som forsvinner i sola og kommer tilbake i regnet.
Bytt til en kontakt som holder tett
Her har du to veier videre. Du kan bytte til en ny standard 13-polet kontakt, som fungerer helt fint til problemet gradvis bygger seg opp igjen. Eller du kan bytte til en løsning som er konstruert for å slippe hele sykdomsbildet.
Smart Connector er en norskutviklet magnetkontakt der de to delene klikker sammen med magneter og danner en tett sammenkobling som holder fukt og skitt ute av kontaktflatene. Ingen pinner som skal treffes og bøyes, ingen åpen plugg som samler vann, og en frostsikker konstruksjon laget for norske forhold. Skal du først bytte en korrodert kontakt, er dette anledningen til å gjøre det skikkelig.
Verdt å vite: magnetkontakten kobler kun mot en annen Smart Connector, så du trenger en del på bilen og en del på hengeren. Vil du ikke røre det originale anlegget, finnes det også en adapterversjon som settes utenpå kontaktene du har, uten verktøy. Da beskytter du samtidig de originale kontaktflatene mot videre vær og vind.
Realistiske forventninger
En ny kontakt fikser ikke en gnagd kabel eller en rusten lampeholder ute på hengeren. Er anlegget ditt gammelt og skrantent flere steder, bør du ta hele runden. Men i de fleste tilfeller, der lysene svikter fordi kontakten har sett bedre dager, er en tett magnetkontakt forskjellen på å feilsøke hver høst og å aldri tenke på det igjen.
Du finner begge variantene og enkeltdeler i SmartConnector-kolleksjonen. Se gjeldende pris på produktsidene, og ta lyssjekken før du kjører, hver gang.
Legg igjen en kommentar
Alle kommentarer er modererte før de publiseres.
Dette nettstedet er beskyttet av hCaptcha, og hCaptchas personvernerklæring og vilkår for bruk gjelder.